시바여왕

‘그것이 알고 싶다’ 936편 세월호 침몰편, 침몰이유와 청해진해운, 김상중의 눈물

4월 16일 진도 앞바다에서 침몰하여 현재까지 302명의 실종자 및 사망자를 발생시켰던 ‘세월호’와 관련해서 ‘그것이 알고 싶다’에서 그 진실을 추적했다.

4월 26일 방영된 ‘그것이 알고 싶다’에서는 세월호의 전 항해사의 증언등을 토대로 세월호 침몰참사의 원인과 대량 인명피해의 근본원인을 정밀하게 파헤쳤다.

‘그것이 알고 싶다’에서 인터뷰에 응한 전직 항해사와 항해전문가의 말에 따르면 세월호 침몰참사는 이미 예고된 참사이자 인재였으며 특히 세월호의 선주회사인 청해진해운의 부실관리 책임이 큰 것으로 들어났다.

또한 세월호 침몰 직후 정부의 초기대응의 실패가 큰 문제점으로 지적되고 있다.

세월호 침몰 직후에 정부가 좀 더 빠르게 대응했더라면 인명피해를 훨씬 줄일 수도 있었음이 분명하게 드러났다. 정부의 안이한 늑장 대응이 피해규모를 더욱 키웠다고 분석이다.

세월호에서 전에 항해사로 근무했던 전 항해사의 증언에 의하면 세월호는 복원력이 취약한 위험한 여객선으로 소문이 나 있었으며 항해사들이 운항하기를 꺼려하는 배였다고 한다.

세월호는 원래 일본에서 들여온 배로 일본선박회사가 20년간 운항하였다가 노후화되어 폐선처리한 배였다.

20년간이나 돌리고 돌려 사실상 폐선처러한 폐선을 청해진해운에서 사들여서 그렇지 않아도 노후화된 선박을 5층을 개조해서 선실을 늘림으로써 하중을 250톤 이상 높여놓았다.

가득이나 노후화된 배였는데 5층의 무리한 하중 증가로 인해서 세월호는 언제 넘어갈 지 모를 운항하기 위험한 여객선으로 소문이 나 항해사들도 운항 할 때 가장 조심해야 하는 배라는 것이다.

상식적으로 생각해도 배의 최상층부분의 하중이 높으면 바다위에서 그 선박은 거센 풍랑을 만나면 넘어갈 확률이 높은 것이다.

그런데 청해진해운은 수익에만 눈이 멀어서 노후화된 세월호의 5층을 무리하게 개조해서 상위부분 하중을 엄청나게 높여놓았고 이런 배가 거센 풍랑으로 한 번 기울어지면 복원력을 전혀 발휘하지 못한 채, 그대로 넘어져 바다속으로 침몰하게 되는 것이다.

즉, 세월호의 선주회사인 청해진해운의 부실한 선박관리 및 안전관리, 안전교육의 부재가 세월호 침몰참사의 1차적 요인으로 많은 전문가들이 지적하고 있는 것이다.

세월호 침몰의 두번째 요인으로 세월호가 침몰했을 당시 정부(안전대책본부, 해경등)가 너무 안이하고 늦게 초동대응함으로써 대량의 인명피해를 막지 못했다는 지적이다.

세월호의 침몰 당시 구조요청이 접수된 후 정부에서 발빠르게 대응조치를 취하고 신속하게 구조활동을 펼쳤더라면 사망자 및 실종자수를 훨씬 더 감소시켰을 것이다.

그런데 이상하게도 정부에서는 세월호 침몰 당시 늑장을 부려서 초동대응에 실패한 것이다.

세월호 침몰 사고 발생 직후 119구조대 잠수보요원들이 구조하러 바다로 진입하려고 하였지만 해경에서는 상부에서 지시가 없었다며 119구조대의 구조활동을 막아 버렸다. 그리고 세월호 침몰 2일째 민간잠수요원들이 구조하기 위해 바다에 뛰어들려고 하였을 때도 해경에서 자신들만으로도 잠수수색을 할 수 있다며 자발적으로 인명구조에 나섰던 민간잠수요원들을 모두 쫒아버리는 어이없는 행동을 하였다.

세월호 침몰사고 발생 첫째날과 둘째날이 세월호 실종자를 구조할 수 있는 최적의 황금타임이었는데 이러한 골든타임을 정부의 늑장대응과 지휘체계의 혼선으로 인해서 최적의 골든타임을 놓쳐버린 것이다.

이렇게 귀중한 시간을 허비하고 있을 무렵에 세월호에 갖힌 무고한 학생들은 원인도 모른 채, 국가에서 자신들을 구조해주길 희망하면서 서서히 죽어간 것이다.

세 번째 요인으로 세월호의 선장 및 승무원들의 운전미숙과 승객대피가 전혀 이뤄지지 않았던 점을 들 수 있다.

세월호가 기울어지기 시작했던 시점인 16일 8시 40분경부터 9시 30분 사이에 선장과 승무원들이 선내에 있던 구명정을 꺼내어 신속히 승객들을 탑승시키는 조치를 취했더라면 인명피해를 충분히 막을 수 있었는데 이상하게도 선장 및 승무원들을 승객들의 안전 대피를 전혀 도와주지 않았으며 오히려 승객들에게 선실에 가만히 있으라는 방송만 되풀이하고 자신들만 살겠다고 먼저 탈출한 것이다.

당시 세월호에는 비상시를 대비해 46척의 구명정이 구비되어 있었는데 자신들이 타고갈 구명정 1대만 꺼내어 선장 및 승무원들이 제일 먼저 구명정에 타고 탈출했으며 세월호 안에 300명이 넘는 승객들을 버려둔 것이다.

승객들을 먼저 하선시키고 제일 마지막까지 남아있어야 할 선장이 승객들을 버려두고 제일 먼저 배를 탈출하는 천인공노할 만행을 저지른 것이다.

왜 선장이 이런 어처구니 없는 일을 저질렀는지 도무지 이해가 가질 않는다.

배가 침몰하게 된 또다른 원인은 항해사의 급격한 변침(방향선회)이다.

세월호가 풍랑이 거세기로 소문난 병풍도 앞바다에서 변침(방향선회)을 시도할 때 선장은 조타실에 없었다고 하며 미숙한 3등 항해사가 키를 급격하게 변침을 시도하였고 급격한 변침으로 인해서 배가 기울어지기 시작한 것이다.

대형선박이 방향선회를 할 때에는 느리게 선회를 해야 함에도 불구하고 급격하게 변침(방향선회)을 시도하여 배가 한쪽으로 기울었고 그 과정에서 지하에 선적했던 선적물들이 한쪽으로 완전 몰리면서 배가 넘어지는 데 일조를 한 것이다.

배가 기울어지는 가장 위급한 상황에서 선장은 운전실을 비웠으며 배가 침몰되기 시작하자 선장은 제일 먼저 탈출해 나왔다. 도대체 이런 선장이 여객선에 왜 탔는지 전혀 이해가 가질 않는 부분이며 이러한 무책임하고 한심한 선장이 과연 처벌을 어떻게 받는지 끝까지 지켜볼 작정이다.

2012년 이탈리아 여객선 조난사고가 발생하였을 때에도 선장이 먼저 탈출하는 사태가 벌어졌는데 그 선장은 재판에서 2697년년의 징역형을 구형했다고 한다.

과연 우리나라에서도 가장 먼저 꽁무니를 뺀 세월호선장에게 이탈리아처럼 1000년 이상의 징역형을 선고할 지 정말 궁금하다.

세월호 참사의 또다른 요인으로 지적되고 있는 것이 세월호 선사인 청해진해운의 실질적인 소유주인 유병언회장의 전횡이다.

‘오대양사건’의 배후인물로 의심받고 있는 유병헌회장은 세월호 선사인 청해진해운을 배후에서 실질적으로 지배하고 있는 인물이다. 청해진해운은 과거 세모그룹의 세모해운에서 파생되어서 설립된 회사로 과거 유병언 전회장이 이끌었던 세모해운을 모체로 해서 태동한 여객선회사이다.

현재 청해진해운은 유병헌 전회장의 두 아들이 최대주주로 지배하고 있는데 청해진해운의 사실상 소유자는 유병헌 전회장이라고 하며 유 전회장의 말한마디에 의해서 모든 것이 좌우되는 지배체제를 갖고 있다는 것이다.

아시다시피 유병언 전회장은 ‘구원파’의 사실상 목사이자 교주였던 사람이다. 청해진해운과 세월호의 승무원들의 90% 이상이 ‘구원파’의 신도라고 한다.

이번 침몰사고를 당한 세월호의 이준석선장과 대부분의 승무원들, 그리고 청해진해운의 임원 및 직원들이 대부분이 유병헌 전회장이 이끄는 ‘구원파’의 신도들이라고 해서 또한번 세상을 깜짝 놀라게 하고 있다.

청해진해운의 선장급들, 승무원들, 임원들은 대부분 유병헌 전회장과 친분이 두터운 사람들이거나 구원파신도들로서 구성되었다고 하니 이들중에 선박운행이나 기관실 작동, 선박 안전관리를 제대로 할 수 있는 자격을 갖춘 자들이 과연 몇 명이나 되겠는가?

사고 11일째인 26일 오전 8시 기준 사망 187명, 구조 174명, 실종 115명이 확인됐다.

위에서 열거한 거처럼 근본적인 문제점을 너무나도 많이 갖고 있는 청해진해운의 세월호 침몰사고는 한마디로 말해서 예고된 인재였다고 할 수 있다.

‘그것이 알고 싶다’ 936회 ‘세월호 침몰편’을 진행하던 김상중은 방송 말미에서 끝내 눈물을 흘렸다. 세월호 침몰사고로 무고하게 죽어간 어린 학생들을 생각하며 복받쳐 오르는 안타까움을 참지 못하고 흘린 눈물이었다.

기성세대들의 탐욕과 무책임으로 인해서 세상에 꽃을 피워보지도 못한 채 생명을 잃어간 어린 학생들에 대한 안타까움은 끝내 진행자 김상중으로 하여금 눈물을 흘리게 만든 것이다.

위에서 지적한 세월호 침몰사고의 세가지 원인의 제공자들이 어떻게 책임을 지는지, 그리고 어떻게 처벌받는지 분노한 국민들은 끝까지 지켜볼 것이다.

세월호 노란리본 달기 켐페인, 의미와 유래, 실종자 무사귀환 메시지

진도앞바다 침몰 여객선 ‘세월호’ 실종자의 무사 귀환의 메시지를 담은 노란리본 달기 캠페인이 들풀처럼 번지고 있다. ‘세월호’ 침몰사고 11일째를 맞고 있는 지금 아직도 ‘세월호’ 실종자 수색은 계속되고 있으나 추가로 구조된 실종자가 나오지 않아 국민들에게 안타까움을 주고 있다.

이런 와중에 세월호 침몰 사고 실종자들의 무사 귀환을 기원하는 노란리본달기 캠페인이 네티즌들을 중심으로 빠른 속도로 퍼지고 있으며 연예인들도 노란리본 달기 캠페인이 동참하고 있어서 실종자 구조를 바라는 국민들의 마음이 모처럼 하나로 모아지는 흐믓한 소식이다.

노란리본은 2차세계대전 당시 유럽을 중심으로 전쟁터에 출전한 사람들의 조속한 무사 귀환을 바라는 의미에서 노란리본을 나무에 매달은 것에서 유래하는 것으로 전해지고 있다.

세월호 실종자의 무사귀환을 바라는 마음에서 자신의 SNS, 메신저 프로필 사진을 노란리본 이미지로 사용하는 캠페인이 활발하게 진행되고 있다.

노란리본 달기 캠페인은 대학동아리 ALT가 처음 시작한 것으로 지난 4월 22일 한 온라인 커뮤니티게시판에 ‘카카오톡 세월호 희망의 노란리본달기 캠페인에 동참해요’라는 글과 함께 한 장의 사진이 공개됐다.

공개된 사진 속에는 노란색 바탕에 검정색 리본 그림이 그려져 있고 리본 그림 밑에는 '하나의 작은 움직임이 큰 기적을'이라는 문구가 적혀있었다.

노란색을 선택한 이유는 정치적 의미가 전혀 없이 단지 세월호 침몰사고로 안타깝게 실종된 사람들의 무사 귀환만을 바라는 순수한 마음에서 출발한 것이라고 한다.

한편 노란리본달기 캠페인에 참여하려면 리본 사진을 휴대전화에 저장한 후 카카오톡 내 프로필 이미지를 변경하면 된다.

4월 26일에는 걸그룹 소녀시대가 노란리본 달기 캠페인에 동참했으며 배우 장근석과 심혜진, 김수현과 박지빈등 유명연예인들도 노란리본 달기 캠페인에 적극적으로 동참하고 있으며 청와대도 동참하고 있다.

배우 유은호는 24일 자신의 트위터를 통해 “지금 이 순간 모든 국민들의 염원을 한 장의 그림에 담아봤습니다. 해바라기의 꽃말이 기다림과 그리움이라고 하지요. 세월호 침몰 실종자분들의 무사귀환을 두 손 모아 기원합니다”라는 글과 함께 자신이 직접 그린 노란 리본이 묶인 세 송이의 해바라기 그림을 공개하며 노란리본 달기 캠페인에 적극 동참했다.

유은호가 직접 그린 노란리본을 단 해바라기

또한 2014년 세계치어리딩선수권대회에 출전한 한국 선수단과 미국, 일본 선수단이 대회 개막식에서 세월호 실종자들의 무사귀환을 기원하는 노란리본 캠페인에 참여해서 주목을 받고 있다.

4월 26일에는 미국 서부지역 대학생회 연합 소속학생 50여명이 로스앤젤레스 총영사관 앞에서 추모 모임을 갖고 세월호 실종자들의 생환을 기원하는 노란 리본을 나무에 걸고 노란리본 달기 켐페인에 참여했다고 한다.

로스앤젤레스의 대형 식당 앞에서 열린 세월호 참사 추모 모임에는 교민 외에도 현지 미국인들도 노란리본 달기 캠페인에 참여해서 세월호 실종자들의 무사귀환을 기원하고 있어서 우리들의 가슴을 뭉클하게 해주고 있다.

사고대책본부는 세월호 침몰 참사 희생자를 한자리에서 추모할 수 있도록 공식 분향소를 안산 화랑유원지에 설치하고 29일부터 조문객을 맞기로 했다.

아래의 노란리본은 제가 직접 만든 노란리본입니다. 마음대로 가져가세요!

그리고 필요한 곳에 붙여넣으시고 

앞으로도 어린 학생들의 가엾은 희생을 결코 잊지맙시다.

- 위의 노란리본 다운받는방법 -

그림 위에서 마우스 오른쪽 클릭 - '이미지를 다른이름으로 저장' 클릭 후

내 컴퓨터의 그림 폴더에 저장하시면 됩니다.

공동기자회견, 미국 오바마대통령 ‘일본의 위안부문제’ 언급, 끔찍한 인권침해

한국을 방문해서 박근혜대통령과 정상회담을 마친 미국 오바마대통령이 공동기자회견에서 일본의 위안부 문제를 범죄로 규정하며 끔찍한 인권침해라고 언급해서 화제가 되고 있다.

미국대통령이 공개 기자회견에서 이렇게 일본의 위안부 문제를 명확하게 거론한 것은 처음있는 일로서 매우 주목되고 있는 상황이다.

그동안 미국대통령은 일본의 위안부 문제의 심각성을 인식하면서도 일본의 눈치를 보는 입장이라서 대통령이 위안부문제를 공개적으로 거론하는 것을 삼가왔는데 이번에 한국에 방문한 오바마대통령은 마치 작정이라도 한 것처럼 공개석상에서 일본의 위안부문제를 심도있게 질타한 것은 미국의 대일정책에 있어서 안보와 인권을 분리해서 대응하겠다고 하는 2분법적인 외교정책으로 미국의 일본에 대한 외교정책의 수정으로 해석할 수 있는 부분이며 우리나라로서는 매우 고무적인 상황인 것이다.

과거에 미국은 외교정책에 있어서 한국과 일본 사이에서 일본에 좀 더 기운듯한 태도를 보여왔는데 동해병기 표기 문제도 그렇고 독도문제 등에 있어서도 우리나라의 집요한 구애요청에 대하여 미국정부는 매우 미온적인 태도를 보이면서 일본에 좀 더 중심추를 두고 있는 듯한 모습을 보여옴으로써 우리나라 국민들에게 섭섭함을 안겨주기도 했었다.

그런데 금년초부터 미국정부와 오마바대통령은 일본에 대해서 좀 더 강경한 태도로의 변화된 모습을 보이기 시작했는데 2014년 1월 버락 오마바대통령은 미국 상하원 의결을 거친 일본정부의 ‘위안부 결의안’ 준수를 촉구하는 법안에 서명함으로써 인권문제에 관한 미국의 대일 강경노선으로의 선회를 예고한 바 있다.

‘위안부 결의안’ 내용에는 미국 국무부 장관은 일본 정부가 이 결의안에서 제기된 문제들을 해결하도록 독려할 것을 촉구한다는 내용과 2차 세계대전 당시 일본군의 종군위안부 강제동원과 관련해 일본 정부의 공식 사과를 요구하는 내용이 담겼었다.

그리고 이번에 한국을 방문한 오바마대통령이 공식 기자회견에서 더욱 구체적으로 일본의 위안부 문제를 범죄로 규정하였고 ‘인권침해’라고 밝힌 것이다.

오바마 대통령은 이날 박근혜 대통령과 정상회담을 마친 뒤, 공동기자회견에서 기자의 질문에 대해 ‘(군위안부 문제에 대해) 당시 어떤 일이 벌어졌는지 정확하고 분명한 설명이 있어야 한다’고 말했다.

또한 오바마대통령은 ‘(위안부 문제는) 이해할 수 없는 끔찍한 인권침해다’라고 명확히 밝혔다. 그리고 오바마대통령은 일본군 위안부 문제에 대해 일본의 솔직한 이해와 인식이 필요하다고도 말했다.

또한 오바마 대통령은 ‘위안부 피해자들의 목소리를 우리가 들어야 하고, 그들은 존중을 받아야한다’고 밝혔다. 박근혜 대통령 또한 위안부 피해자 할머니들이 이제 55명밖에 남지 않았다면서 너무 늦으면 영원히 해결 못하는 문제가 된다며 일본측이 시급히 행동에 나설 것을 촉구했다.

한편 오마바대통령의 일본의 위안부문제 인권침해 발언에 대해서 일본정부는 매우 곤혹스러운 입장을 보이고 있다. 일본의 교도통신은 오바마 대통령이 공개석상에서 군위안부 문제에 대해 제대로 거론한 것은 이번이 처음이라고 소개했으며 대부분의 일본 신문들과 방송들도 오바마대통령의 위안부발언을 매우 비중 있게 보도했다.

특히 교도통신은 오바마 대통령이 ‘위안부 피해자들의 목소리를 우리가 들어야 하고, 그들은 존중을 받아야한다’고 말한데 대해 통신은 ‘일본 측에 은근히 행동을 촉구한 것’이라고 해석했다.

가토 가쓰노부(加藤勝信) 관방 부(副)장관은 25일 BS후지 방송에 출연해 이에 관한 질문을 받자 ‘아베총리는 필설로 다할 수 없는 괴로움을 당한 사람들을 생각하면 매우 마음이 아프다고 했다. 그러나 정치·외교문제화할 일은 아니다’고 슬쩍 비켜서는 우회적인 말로 입장을 밝혔다.

한편 미 연방 하원은 지난 2007년 일본계 3세인 마이크 혼다 의원의 주도로 2차세계대전 당시 일본군의 위안부 강제동원에 대해 일본 정부의 공식 사과를 요구하는 결의안을 통과시킨 바 있다. 

그리고 2014년 1월 미국 상하원에서 의결한 일본정부의 ‘위안부 결의안’ 준수를 촉구하는 법안을 만들었으며 이번에 방한한 오바마대통령이 공동기자회견에서 위안부 문제를 ‘인권침해’로 규정한 것이다.

금년 1월에 의결한 미국의 위안부 촉구법안 대로 향후에 미국의 존 케리국무장관이 일본과의 상대로 위안부문제 해결을 제기하고 독려해 나갈 지 귀추가 주목되고 있다.